Двигатель Loncin G550FD (I type) D25,4

Одноцилиндровый бензиновый двигатель Loncin G550, запущенный в массовое производство в 2026 году, представляет собой оригинальную конструкцию, созданную инженерами бренда на базе собственных разработок. Главной технической особенностью модели является уникальное для своего класса сочетание легкости и производительности. Масса двигателя примерно на треть меньше двухцилиндровых аналогов сопоставимой мощности. При рабочем объеме 550 кубических сантиметров ДВС выдает крутящий момент до 38 Н·м, а масса агрегата в зависимости от комплектации составляет всего 30–34 кг. При этом инженерам удалось сохранить все традиционные достоинства семейства бензиновых двигателей Loncin — мягкость работы, низкие вибрации и пониженный уровень шума при эксплуатации. Широкий диапазон рабочих оборотов от 1300 до 6200 об/мин делает данный мотор оптимальным для работы в паре с вариаторной трансмиссией.
Высокий эксплуатационный ресурс, мощность и ремонтопригодность агрегата обеспечены рядом конкретных конструктивных решений. В частности, коренные шейки коленчатого вала опираются на крупные радиально-упорные подшипники №6208, а нижняя головка шатуна установлена на подшипниках скольжения (вкладышах). Двигатель отличается коротким впускным трактом, что вместе с мотоциклетным карбюратором PZ30 с диаметром диффузора 30 мм обеспечивает быстрый и линейный отклик на изменение положения дроссельной заслонки. Обороты холостого хода можно настроить вручную без использования инструментов. Газораспределительный механизм с V-образным расположением клапанов и увеличенным проходным сечением впускного и выпускного каналов обеспечивает эффективную продувку цилиндра, высокую мощность, топливную экономичность и термическую стабильность двигателя в широком температурном диапазоне. Для упрощения интеграции в технику Loncin G550 штатно оснащен ручным и электрическим стартерами, а также встроенным топливным насосом, позволяющим подключать разнообразные внешние бензобаки.
Изначально спроектированный как силовой агрегат для лодочных моторов, этот двигатель общего назначения благодаря своей компоновке и характеристикам стал отличным решением для самой разной силовой и мототехники, включая снегоходы, мотобуксировщики, аэролодки, вездеходы и лодочные моторы-болотоходы.